Am 1.11.2017 fand in Tilburg die Jahreshauptversammlung des TFF e.V. statt, verbunden mit einer Werksbesichtigung des Europawerks von Tesla.

Hier werden die Tesla Model S und X ohne Antrieb, Achsen, Batterie und Füllstoffe angeliefert und für den europäischen Markt zusammengebaut. Irgendwann in 2014 war mein Model S also auch schon mal hier 😉

Es kommen jeweils 4 Model S oder 3 Model X schräg stehend in einem normalen Schiffscontainer an, montiert sind sie auf einer Art „provisorischem Fahrgestell“, damit sie bewegt werden können. Im Werk werden dann die Antriebseinheiten für Vorder- und Hinterachse, die Batterie und alle Flüssigkeiten (Akkukühlung, Kältemittel Klimaanlage) ergänzt und die Firmware für Euro installiert. Dann erfolgt eine Probefahrt „indoor“ im Werk, dabei werden bis 110km/h erreicht! Gebaut werden pro Tag bis zu 110 Fahrzeuge.

Man braucht keine 21-Zöller, und schon gar keine mit Sommerreifen im Oktober. Aber wie das mit den „Zufällen“ so ist – zufällig entdeckt, zufällig recht günstig, und dann auch noch den Zuschlag erhalten 😉

Die Felgen hatten einige Macken, die Reifen waren abgefahren:

Also erstmal runter mit den alten Reifen, direkt neue geordert und die Macken ausgebessert.

Pirelli P-Zero in 245/35 ZR 21:

Da als Kontrast zum weißen Lack schwarz eher zur Geltung kommt, wurden die Felgen mit PlastiDip in schwarz glänzend lackiert. Kann man dann wieder problemlos entfernen, falls die Farbe nicht mehr gefällt.

Fertige „Lackierung“:

In ein, zwei Wochen geht es dann in den Winterschlaf und die Winterreifen sind an der Reihe.

Interessantes Treffen, bei dem eigentlich so alles vertreten war, was aktuell an Elektrofahrzeugen zu haben ist. Interessant war ein E-Fiat 500, der so nur in den USA angeboten wird, und ein Renault ZOE mit Rangeextender-Motor im Anhänger (aus Frankreich).
Und trotzdem waren die Teslas in der Überzahl 😉

Heute habe ich mal die Ladesäule an der Raststätte Bad Camberg getestet und mit dem Model S an Typ2 geladen – funktioniert und kostet (noch) nix.

Lädt aber auch nicht viel schneller als zu Hause, also keine Alternative, auch wenn es noch nichts kostet.
Als ich wegfahren wollte kam dann tatsächlich ein Nissan Leaf aus Hildesheim auf dem Weg nach Köln. Wir hatten beide nicht gedacht, dass man wirklich mal jemanden beim Laden trifft.

Und hier noch ein Foto mit foliertem schwarzen Dach 🙂

Eigentlich wollte ich ja „nur mal“ für einen Tag das Model X testen, doch der Aufenthalt meines Model S im Servicecenter dauerte etwas länger als geplant.

So kam ich dann fast eine Woche lang in den Genuss des Model X, und muss feststellen: DAS TEIL IST RIESIG!
Um nicht schlicht und einfach zu sagen – mir isses zu groß.

Ok, „man sitzt höher“, den Spruch hört man ja meist als (einziges) Argument von SUV-Fahrern für ein solches Fahrzeug. Weiterhin hat Tesla mittlerweile die Geräuschdämmung und die verwendeten Materialien stark verbessert und das Model X als 90D macht beim Fahren richtig Laune – aber es ist noch länger und breiter als das Model S.
Und damit „zwickt“ es beim Parken in der Tiefgarage (ich parkte draußen), beim Parken auf Supermarkt-Parkplätzen (ich parkte etwas weiter weg vom Eingang, damit da ja keiner „andotzt“) und auch beim Parken im heimischen Carport (der könnte breiter sein).

Die Falcon-Wing-Doors waren natürlich der Hingucker und sämtliche Probe-Mitfahrer begeistert von dem Teil.
Aber – ich war froh, als ich mein Model S wieder zurück hatte 🙂

Autobahn- und LTE-Update wurden durchgeführt, die Graphiken der Displays erhielten zwar „nur“ die Slipstream-Felgen und leider kein schwarzes Dach (dafür aber den Heckspoiler) und zusätzlich wurde auf Garantie die dritte Bremsleuchte ausgetauscht (da waren drei LEDs ohne Funktion) sowie ein oxidiertes Hochvolt-Kabel.

Wie immer perfekter Service vom Servicecenter in Frankfurt 🙂

Seit heute Nacht – ca. 24 Stunden vor dem „Übergabe-Event“ der ersten 30 produzierten Tesla Model 3 – hat sich der Status der Reservierung unter „MyTesla“ geändert:

Für das Model S wurde für Deutschland ein „Autobahn-Update“ angeboten, bei dem ein anderer Stabilisator an der Hinterachse verbaut und die Spureinstellung geändert wird. Außerdem wird per Software die Einstellung für die Lenkung angepasst. Ziel ist ein besseres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.

Da dieses Update nach Rückfrage bei Tesla bei meinem Model S noch nicht durchgeführt wurde, wird dies nun – kostenlos – demnächst erledigt. 🙂

Weiterhin möchte ich bei dieser Gelegenheit ein Update des Mobilfunk-Moduls auf LTE durchführen lassen, das wird aber ein paar Euro kosten. Anschließend dürften dann gelegentliche Aussetzer während der Fahrt bei Spotify oder Internet-Radio der Vergangenheit angehören.

Als „Bonus“ hatte ich angefragt, ob man denn die Graphiken des Model S in den Displays anpassen kann, ich hätte da gerne ein schwarzes Dach (Dach wurde schwarz foliert) und die Slipstream-Felgen. Mal gespannt … 😉

Sollte dann in etwa so aussehen:

Ach ja: als Leihwagen gibt es voraussichtlich ein Model X 🙂 (hoffentlich klappt’s)