… zu den Windrädern in Riedelbach.

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Heute war ich zu Besuch der Messe „2. Erlebnis E-Mobilität in Nordhessen„.
Erstmals wurde zu Beginn der Veranstaltung ein „Zukunftsforum“ angeboten, bei dem unter anderem auch Lars Thomsen als Redner mit seinem exzellenten Vortrag einen Ausblick auf die kommenden 520 Wochen im Bereich der Elektromobilität gab.

Nach dem Forum wurde mit Lars Thomsen und einigen Mitgliedern des „Tesla-Fahrer und Freunde-Forums“ unter anderem angeregt über den Elektrofahrzeug-Härtetest der „auto, motor, sport“ diskutiert.

Die Initiativen im Bereich Elektromobilät, die in der Region Schwalmstadt mit Erfolg ergriffen und umgesetzt wurden, würde ich mir von anderen Regionen ebenfalls wünschen …

In der Woche nach Hilden gab es einige Reaktionen auf die am 23.08.2014 durchgeführten Testfahrten des Tesla-Fahrer und -Freunde e.V.
Hier einige Berichte und Videos:

Live-Schaltung mit Lars Thomsen von BuzzingDanZei auf Youtube

#AMSgate – eine Chronik auf e-auto.tv

Bericht der Durchführung und Ergebnisse auf e-auto.tv

Auto, Motor und Sport schwänzt Elektroauto-Nachhilfestunde auf DanZei.de

Wenn Stromer so richtig geladen sind auf rp-online.de

Schöne Zusammenfassung von Michael Kranzhoff bei Youtube, mit Live-Schaltung zu Lars Thomsen

Man nehme: einen Elektroauto-Test einer großen deutschen Automobilzeitschrift, der nicht nachvollziehbare Testergebnisse bezüglich Reichweite zum Ergebnis hat – weiterhin ein Internet-Forum, in dem diese Ergebnisse diskutiert werden. Und dann einen Mann wie Lars Thomsen, der – ebnfalls Mitglied im genannten Forum – der Automobilzeitschrift eine Wette anbietet: er schenkt dem Redakteur des Testberichts sein bestelltes Tesla Model X am Erstauslieferungstag, wenn die Testergebnisse für das Tesla Model S reproduzierbar sind.
Nach einer Zusage des Redakteurs – als Wetteinsatz sollte es um die „Ehre“ gehen – wurde die Zusage einen Tag später wieder zurückgezogen…
Im Forum wurde die Idee geboren, einen Alltagstest der im Test der Zeitschrift genannten Elektrofahrzeuge durchzuführen – dieses Ereignis fand am 23.08.2014 in Hilden am Ladepark der Bäckerei von Roland Schüren statt.

Bilder

Videos vom Start

Zusammenschnitt: WDR Lokalzeit und Bericht im ZDF heute-journal (!) vom 23.08.2014:

Bericht in der WDR Lokalschau vom 23.08.2014

Bericht folgt – vorab einige Bilder

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Wie schon im letzten Jahr vermutet wurde es 2014 leider nichts mit dem Leihwagen, da der Besitzer selbst damit teilnehmen wollte – und prompt den 1. Platz belegte. Scheint also doch auch am Fahrzeug zu liegen … 😉
Daher musste mein Golf Cabrio ran und durfte – obwohl eigentlich noch zu „jung“ – auch teilnehmen.

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Ergänzung:
Mittlerweile kam die Ergebnisliste der Oldtimer-Rallye per Mail, da haben wir mit dem Golf zusammen mit einem weiteren Team doch glatt den 8. Platz belegt 🙂
Also sogar fast noch einen Pokal abgestaubt …

Während man in Deutschland nach „Vermarktungskonzepten“ und „Abrechnungsmodellen“ für Ladesäulen sucht und jedes Stadtwerk in „Kleinkleckersdorf“ eigene Säulen mit eigenen RFID-Karten auf den Markt wirft (die man natürlich immer dann, wenn man sie bräuchte, nicht greifbar hat geschweige denn irgendwo „mal eben schnell“ besorgen könnte), baut Tesla „einfach so“ Supercharger, an denen man mit seinem Model S kostenlos Strom tanken kann – und zwar bis zu 80% der Akkukapazität in max. 30 Minuten. Nur so kann Elektromobilität funktionieren – ich bin gespannt, wann die deutsche Automobilindistrie aufwacht … (vermutlich dann, wenn es bereits zu spät ist).

Wenn man schon kein Tesla Model S fährt kann man ja wenigstens dem nächstgelegenen Tesla Supercharger mal einen Besuch abstatten: Tesla Supercharger am Autohof in Wilnsdorf (A45 bei Haiger).
Hier sind – wie auch bei anderen Supercharger-Stationen in Deutschland – insgesamt 8 Ladesäulen vorhanden, zudem etwas abseits an der Rückseite des Autohofs gelegen, so dass hier scheinbar nur selten „Verbrenner“ die Säulen zuparken. Jedenfalls waren alle Plätze frei als ich dort ankam (Montags gegen 14 Uhr).
Auf dem Parkplatz kam mir gerade ein norwegisches Model S entgegen, welches geladen hatte (nein, es war nicht Bjørn Nyland auf seiner Europatour, den hätte ich erkannt und mit Sicherheit angehalten 😉 ), ansonsten keine Teslas zu sehen.

Das Parkschild mit dem Hinweis „maximal 30 Minuten“ ist scheinbar ein Zugeständnis von Tesla an den Betreiber des Autohofs. Logisch erscheint das nicht, da der Ladevorgang des Tesla Model S durchaus ein paar Minuten länger dauern kann. Und im Umkehrschluss stelle man sich solche Schilder an den Benzin- oder Dieselzapfsäulen der gegenüberliegenden Tankstelle vor – die Gesichter der Autofahrer möchte ich sehen, wenn man da mit einem Elektrofahrzeug die Zapfsäulen zuparkt …