Und weitere gehts mit der Überarbeitung der Beleuchtungsanlage …

Zum einen gab es ein neues Glas in „dunkel“ für die Nebelschlußleuchte, sticht in der schwarzen Stoßstange nicht so hervor wie das rote Glas.

vorher:

nachher:

Natürlich mit Prüfzeichen und ABE.
Für die „Lücke“ in der Mitte der Stoßstange – dort sitzt der vorübergehend abmontierte Haken der Anhängerkupplung – gibt es demnächst eine schöne Abdeckung …

Und zum Anderen wurden die vorderen gelben Blinker gegen schwarze getauscht und gleichzeitig mit Abstandshülsen in der Stoßstange etwas weiter nach vorner gesetzt (Anleitung hierzu siehe auch im GolfCabrioWIKI).

Nach dem Ausbau der alten Blinker dachte ich zunächst ich hätte bei den neuen die falschen erwischt, der Größenvergleich deutete auf ein anderes Modell hin:

Passte dann aber doch, wobei ich das Anschlußkabel des alten Blinkers übernommen habe, damit der originale Stecker verwendet werden konnte.

vorher:

nachher:

Auch die neuen Blinker sind selbstverständlich mit Prüfzeichen 🙂

Nachdem noch im alten Jahr die Sitzheizung in die beiden Sportsitze implantiert wurde stand nun der Einbau der Elektrik an. Die 3-stufigen Schalter wanderten in die Blende der Mittelkonsole, die Anschlußkabel kommen jeweils durch eine Öffnung im Teppich unter dem Sitz ans Tageslicht (quasi als Fixierung, damit sie nicht versehentlich in die Sitzschiene rutschen).

Weiterhin wurde – wie bereits im Audi A4 B5, dem Audi Cabriolet und dem Porsche 944 Cabrio ein aktiver Pioneer Subwoofer verbaut, diesmal im Fußraum des Beifahrers hinter dem Handschuhfach.

Zwischenzeitlich sah das ganze etwas wüst aus …

Keine Panik, ist wieder alles zusammengebaut. Die Sitze wurden zudem mit neuen Gleitstücken eingesetzt, damit sie auch in den kommenden Jahren nicht klappern.

… diesmal kein zusätzliches Fahrzeug, sondern junge Hausrotschwänze 🙂

Im ersten Durchgang flogen wir einen „Nodronte“ (Selbstbau 1995 mit freundlicher Unterstützung vom Erfinder Manfred Uphoff), der war allerdings bei dem Wind so schnell, dass er nicht auf ein Foto zu bannen war.
Daher hier ein Foto aus einem Video:

Nodronte im Flug

Noch mehr Wind und man würde abheben 🙂

Das Speedwing-Gespann besteht normalerweise aus fünf Drachen, die drei entwickelten aber ausreichend starke Zugkräfte.

Dreier-Gespann „Speedwing“

Manchmal ist es von Vorteil, wenn man jemanden kennt, der Gutscheine für den Kletterpark Neroberg geschenkt bekam … Danke für die Einladung 🙂

Erster Parcours nach der Einweisung – blaue Route – „mittelschwer“ – Höhe 5-7m

Wir werden mutiger – Aufstieg rote Route III – „sehr anspruchsvoll“ – Höhe 12-15m

Höchster Punkt: Aussichtsplattform 22m

Basejump??? Hatte die Heidi bei der Einweisung nicht gesagt, man kann zwischen Seilbahn-Abfahrt und „Sprung“ wählen? War wohl nix mit Seilbahn, und zurück wollten wir auch nicht – also Springen …

Über die „NEROBERG“-Buchstaben sind wir übrigens auch geklettert …

Geile Aktion, hat Riesen-Spaß gemacht 🙂

Heute wurde endlich die beiden „Häuschen“ für die zwei Kurzen aufgestellt – quasi Hausbau „light“ (wobei die Dinger eigentlich verdammt schwer sind).

Bodenhülsen für das untere Häuschen

Da liegen beide noch auf der Einfahrt – die Dächer werden übrigens noch neu gedeckt

Justus schreibt schon mal die Maße auf (vielleicht waren deshalb zwei Hülsen zu weit auseinander ???)

Von der anstrengenden Transport- und Aufstellaktion gibt es leider keine Fotos, da alle verfügbaren Hände mit dem Aufstellen der Teile beschäftigt waren.

Fertig 🙂

Brückentest – hält.

Manchmal hat man auch als IT-Mitarbeiter eine schöne Aussicht vom Arbeitsplatz aus … 😉

2012 ist scheinbar ein gutes Mäusejahr – insgesamt 35 Jungvögel beim Steinkauz im Gebiet des Vogel- und Naturschutzvereins Brechen. Leider wurden zwei davon tot angetroffen, drei weitere waren nicht mehr im Nistkasten.