Nach nun exakt 4,5 Jahren Tesla Model S wurden diese Woche die „selbstgefahrenen“ 100.000km erreicht, bei einem Tachostand von nun knapp 185.000km. Außer dem defekten Türgriff – ein Model S Standardproblem – gab es bisher keine nennenswerten Defekte oder Ausfälle. Inspektionskosten 0 Euro, Strom von der heimischen PV-Anlage kostenlos oder aus dem Netz für 4,50 Euro pro 100km oder am Tesla Supercharger ebenfalls kostenlos.

Da in den Türgriffen des Tesla Model S mehr Elektronik steckt als früher in meinem Käfer, ist es (leider) kein Wunder, dass da auch mal etwas kaputtgeht. Türgriffdefekte sind bei frühen Model S ein Standardfehler, mittlerweile gibt es meines Wissens die 3. oder sogar 4. Revision der Türgriffmechanik oder -elektronik.

Der hintere Türgriff der Fahrerseite wollte jedenfalls nicht mehr öffnen, ist zwar noch herausgefahren, aber dann einfach stehen geblieben. Also einen funktionsfähigen gebrauchten Türgriff besorgt und 1:1 ausgetauscht – fertig 🙂