Zuwachs im Fuhrpark: Cannondale Scalpel Carbon 2

Bin schon seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Fully ohne Elektroantrieb, damit ich nicht mehr unbedingt elektrisch fahren muss, wenn ich mal vollgefedert fahren möchte.

Wie immer eher per Zufall dann die Entdeckung eines 2016-er Cannondale Scalpel Carbon 2 in nahezu neuwertigem Zustand – kurzum: es hat alles gepasst, der Preis war im Vergleich zum ehemaligen Neupreis mehr als fair, also gekauft 🙂

Cannondale Scalpel Carbon 2 (2016)

Rahmen: BallisTec Hi-MOD Carbon
Gabel: Lefty 2.0, 100mm, XLR X-Loc Full Sprint remote
Headset: Cannondale HeadShok Si
Dämpfer: RockShox Monarch XX, 100mm w/Full Sprint remote
Felgen: Stan’s ZTR Crest 29, 32 hole, tubeless ready
Kurbel: Cannondale HollowGram Si, hollow forged, BB30
Schaltwerk: SRAM X01, Type 2 RBC
Kassette: SRAM XG-1180, 10-42, 11-speed
Schaltung: SRAM X01
Lenker: Cannondale C1 flat, carbon, 700mm
Bremse: Magura MT-RACE
Disks: Magura MT-RACE w/ Storm SL Rotors, 180/160mm
SattelstĂĽtze: Cannondale C2 Carbon, 31.6
Pedale: Exustar PI-35
Gewicht: 10,6kg (ohne Pedale)

Tesla Model S Prototyp im Jahr 2009 (!!!)

Man mag es kaum glauben, wenn man die vollmundigen AnkĂĽndigungen etablierter Hersteller im Jahr 2019 hört: „demnächst haben wir auch so was elektrisches“ … „ganz sicher, und vieeeel besser als Tesla, bestimmt“ – und dann feststellt, dass das Model S bereits im April 2009, also vor genau 10 Jahren, vorgestellt wurde.

Audi etron Probefahrt

Auch wenn ich vom VAG-Konzern in absehbarer Zukunft kein Fahrzeug mehr kaufen werde – eine Probefahrt im vollelektrischen Audi etron lässt man sich natĂĽrlich nicht entgehen, wenn sich die Möglichkeit ergibt 🙂

Kurz und knapp: natürlich kann Audi Autos bauen, da klappert nix, die Qualität ist 1a und das Teil fährt sich, wie man es von einem Audi erwartet. Dass die technischen Daten allerdings von einem 6 Jahre alten Tesla Model S (damals ebenfalls für 110 Tsd. Euro zu haben) in allen Belangen geschlagen werden stimmt mich schon ein wenig traurig. Wenn man den Audi mit einem aktuellen, gleich teuren Model X vergleicht, wird der Unterschied noch stärker deutlich.

Schön, dass jetzt endlich (oder demnächst) der ein oder andere deutsche Automobilhersteller vollelektrische Modelle anbietet, eine echte Konkurrenz zum oft belächelten „kleinen Hersteller“ Tesla ist aber nicht in Sicht.