Tesla hat im Januar 2020 als erster amerikanischer Automobilhersteller überhaupt einen Börsenwert von 100 Millionen $ erreicht und damit VW überholt.

Das hat sich der damalige VW CEO Matthias Müller in seiner überheblichen Rede sicher ganz anders vorgestellt, von wegen „die Kirche im Dorf lassen“ und „nicht Äpfeln mit Birnen vergleichen“ 😉

Tesla hat in den letzten Jahren übrigens die im Video angesprochen Menge von 80.000 Auto fast verfünffacht – VW nicht, und die Millionen, die Kollege Müller als „vernichtet“ darstellt, wurden in die Expansion sinnvoll investiert..

Drei Jahre später und einen CEO weiter warnt nun Herbert Diess vor dem „Nokia-Moment“ in der Automobilbranche … So schnell kann’s gehen.

Artikel auf ecomento.de: „Tesla grösster Herausforderer“

Artikel auf Teslamag.de: „Sturm geht los“: Volkswagen-Chef warnt wegen Tesla vor Nokia-Moment für Autoindustrie

Frank Thelen im Handelsblatt: „Tesla wird Marktkapitalisierung verdoppeln, VW und BMW werden bedeutungslos“

Heute lief’s: nachdem das Model S den TÜV anstandslos bestanden hatte durfte der Smart Roadster ebenfalls zum TÜV – und ebenfalls ohne Mängel bestanden 🙂

Da hat er sich demnächst doch seine neue Farbe redlich verdient 😉

Nach nun 80.000 „selbstgefahrenen“ Kilometern mit dem Tesla Model S stehen insgesamt 165.000 Kilometer auf dem Tacho – wenn es nach diversen Studien geht, die im Internet kursieren, ist mein Akku also schon seit 15.000 Kilometern defekt, halten ja max. 150.000km, die Dinger … 😉
Zum Glück ist das nicht so, daher gab es erfreulicherweise auch heute beim 2. TÜV-Termin nach 5 Jahren „keine Mängel“ – TÜV bestanden 🙂

Für die 80.000km schlugen neue Bremsscheiben und -beläge vorne mit 320 Euro und diverse Reifen mit ca. 1200 Euro zu Buche, weitere Kosten durch Verschleißteile sind nicht angefallen. Das macht dann exakt 1,9375 Cent pro Kilometer! Die Stromkosten liegen bei 20kWh pro 100 Kilometer und einem Stromtarif von rund 25 Cent bei 4 Euro pro 100 Kilometer, da liegt der Smart Roadster mehr als doppelt so hoch, obwohl nur ein Viertel der Leistung und nur etwas mehr als ein Drittel des Gewichts des Model S – verkehrte Welt.

Die Betriebskosten liegen also insgesamt bei 5,9375 Cent, wobei da noch diverse Kilometer enthalten sind, die ich kostenlos an Tesla Superchargern geladen habe.

Zufällig das Model S von Erik entdeckt, von ihm stammt meine Facelift-Haube + Stoßstange.