{"id":3121,"date":"2019-06-21T13:18:59","date_gmt":"2019-06-21T11:18:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/?p=3121"},"modified":"2019-06-23T13:47:16","modified_gmt":"2019-06-23T11:47:16","slug":"tesla-model-s-was-quietscht-denn-da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/archive\/3121","title":{"rendered":"Tesla Model S: was quietscht denn da???"},"content":{"rendered":"<p>In der Regel sagt man ja, dass ein Elektroauto durch das Rekuperieren fast ohne gro\u00dfartigen Bremsenverschlei\u00df auskommt. Daher dachte ich beim Quietschen, das seit einigen Tagen von der Vorderachse kam, auch zun\u00e4chst an ein Problem mit dem Radlager. Beim genaueren Hinsehen waren es dann aber doch die Bremsbel\u00e4ge, die eine &#8222;akustische Verschlei\u00dfanzeige&#8220; haben und fr\u00f6hlich quietschend an der Kante der Bremsscheibe schleiften.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_1.png\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"729\" class=\"alignnone size-full wp-image-3122\" srcset=\"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_1.png 1024w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_1-300x214.png 300w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_1-768x547.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Die Ersatzteile &#8211; 2 x Bremsscheibe + einen Satz Bremsbel\u00e4ge &#8211; gab es f\u00fcr etwas \u00fcber 300 Euro, daf\u00fcr dass das Model S fast 152000km auf dem Tacho hat ist das ja durchaus vertretbar (es hatte noch die ersten Scheiben + Bel\u00e4ge). Beim Zerlegen stellte ich dann fest, dass der jeweils innere Belag im Bremssattel festgegammelt war und sich keinen Millimeter mehr bewegte, was dazu gef\u00fchrt hatte, dass die beiden \u00e4u\u00dferen Bel\u00e4ge abgefahren waren. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_2.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1312\" class=\"alignnone size-full wp-image-3123\" srcset=\"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_2.jpg 2048w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_2-300x192.jpg 300w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_2-768x492.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><br \/>\nlinker Belag war aussen, rechter Belag innen montiert<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_3.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1368\" class=\"alignnone size-full wp-image-3124\" srcset=\"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_3.jpg 2048w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_3-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_3-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><br \/>\nBremssattel Innenseite<\/p>\n<p>Die Kontakfl\u00e4chen der Bremss\u00e4ttel wurden nat\u00fcrlich sch\u00f6n gereinigt, damit sich der Belag wieder ordnungsgem\u00e4\u00df bewegen kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_4.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1461\" class=\"alignnone size-full wp-image-3125\" srcset=\"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_4.jpg 2048w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_4-300x214.jpg 300w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_4-768x548.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><br \/>\nRadlagerflansch unter der Bremsscheibe<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_5.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1514\" class=\"alignnone size-full wp-image-3126\" srcset=\"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_5.jpg 2048w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_5-300x222.jpg 300w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_5-768x568.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><br \/>\nNeue Bremsscheibe<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_6.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1383\" class=\"alignnone size-full wp-image-3127\" srcset=\"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_6.jpg 2048w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_6-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bremse_va_6-768x519.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><br \/>\nFertig \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Fazit: die Bel\u00e4ge k\u00f6nnten durchaus noch l\u00e4nger halten, wenn sie mangels Benutzung nicht im Bremssattel festgammeln w\u00fcrden. Also ab und zu mal kontrollieren, ob alles noch gangbar ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Regel sagt man ja, dass ein Elektroauto durch das Rekuperieren fast ohne gro\u00dfartigen Bremsenverschlei\u00df auskommt. Daher dachte ich beim Quietschen, das seit einigen Tagen von der Vorderachse kam, auch zun\u00e4chst an ein Problem mit dem Radlager. Beim genaueren Hinsehen waren es dann aber doch die Bremsbel\u00e4ge, die eine &#8222;akustische Verschlei\u00dfanzeige&#8220; haben und fr\u00f6hlich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3127,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3121","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-automobiles","9":"post-with-thumbnail","10":"post-with-thumbnail-icon"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3121"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3131,"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3121\/revisions\/3131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newchurch.de\/wpnewchurch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}