Tesla Model S: Besuch vom „Tesla-Ranger“

Da bei meinem Model S noch der Takata-Airbag-Rückruf offen war und zudem die 12V-Batterie einen Austausch wünschte (Meldung: „12V-Batterie bald wechseln.“) hatte ich heute in der Tiefgarage meiner Arbeitsstelle Besuch von einem Tesla-Ranger.

Dieser kommt mit einem ziemlich gut ausgerüsteten Tesla Model S und nimmt den Austausch oder die Reparaturen vor Ort zu Hause oder an der Arbeitsstelle vor. Praktisch, denn man spart sich so einen Urlaubstag und den Besuch im Servicecenter 🙂

Und zusätzlich zum Tausch des Airbag-Moduls und der Batterie wurde mein Model S auch mit dem sogenannten „CCS-Retrofit“ nachgerüstet – einem CCS-Adapter + zugehörigem Steuergerät und Verkabelung für die Nutzung von CCS-Ladesäulen.

PV-Anlage Garage: neuer SMA-Wechselrichter

Wenn man sich mit der Option Batteriespeicher beschäftigt und dann z.B. eine solche Anlage besichtigt merkt man schnell, dass sich in den letzten 10 Jahren doch einiges weiterentwickelt hat. Gerade bei der Anlagenüberwachung und dem Monitoring des Eigenverbrauchs gib es da interessante Neuheiten, die irgendwie an mir vorbeigingen.

So konnte der Wechselrichter Sunny Boy 5000 TL20 zwar per Bluetooth abgefragt werden, aber eine Anbindung an das SMA Sunny Home 2.0 Smart-Meter funktioniert beim besten Willen nicht. Das merkte ich dann natürlich erst, nachdem ich ein solches Smart-Meter eingebaut hatte. Nach einiger Überlegung wurde dann der Sunny Boy gegen einen neuen SMA Sunny Boy 5.0 mitSMA WebConnect ausgetauscht – und der funktioniert wie gewünscht und meldet jetzt fleißig seine Daten 🙂

vorher: SolarWorld-gelabelter SMA Sunny Boy 5000 TL20 (WebConnect geht ab dem TL21)

nachher: SMA Sunny Boy 5.0 mit SMA WebConnect

SMA Smart Home 2.0 Smart-Meter

Anlagenübersicht im Sunny-Portal