Am Nachmittag noch eine kleine Ausfahrt mit den Kindern – neues Fahrrad Probefahren 😉

Wie schon hier angedeutet ist eine Umrüstung auf schlauchlos so ziemlich das Letzte, was ich bisher wollte. Aber wenn man es nicht mal antestet kann man es ja auch schlecht in der Praxis beurteilen 😉

Also wurde das Cannondale F-SI auf schlauchlos umgerüstet. Dank einiger Youtube-Videos, die ich mir vorab angeschaut hatte, ging das ganze ohne größere Probleme über die Bühne.

Schwalbe Doc Blue Pannenflüssigkeit und Felgenband – In beiden Felgen war bereits Schlauchlos-Felgenband verbaut, hätte ich also nicht gebraucht.

Schlauchlos-Ventile + Montage-Werkzeug

Herausgeschraubter Ventileinsatz

Einfache Schlauch-Demontage an der Lefty 😉

Schlauchlos-Ventil ohne Einsatz

Die Pannenflüssigkeit wurde mit dem Einfüll-Behälter durch das Ventil gefüllt, Ventileinsatz eingeschraubt, aufgepumpt – fertig 🙂

Nicht besonders schön lackiert, dafür aber schöne Aufkleber 🙂

Eigentlich wollte ich ja alle 26 Zoll Mountainbikes loswerden. Allerdings lag noch der Rahmen meines Cannondale Super V im Keller, den hatte ich nach dem Zerlegen des Rades im letzten Jahr nicht verkauft. Nach einer kurzen Sichtung der Teile, die da so im Keller schlummern, steht der Entschluss nun fest: das Cannondale Super V wird neu aufgebaut!

Es sind alle Teile – teils mehrfach – vorhanden, um wieder ein komplettes Rad zusammenzubauen. Vielleicht wird es nicht so leicht wie vorher, aber es ist und bleibt mein erstes Cannondale, das ich seit nun 18 Jahren besitze.

Erster Schritt – runter mit dem alten Lack

Cannondale F-SI Carbon 2 und Focus Raven

Cannondale Lefty Ocho Carbon

Motor- und Akku-Einheit des Focus Raven vom Hersteller Fazua (München)

Kompakte Tretlagereinheit des Focus, fällst kaum auf, dass es ein eBike ist

Antrieb des Focus Raven

Focus Raven eBike, Gewicht 15,9kg (inkl. Pedale)

Neue Akku- + Motoreinheit des StartUps FaZua

Erweiterung Fa. Eichhorn, Niederbrechen